筑精品铁路 当跨越英雄——写在玉磨铁路建设大会战成果收获季到来之际

筑精品铁路 当跨越英雄——写在玉磨铁路建设大会战成果收获季到来之际

发布日期:2018-07-23 信息来源:企业文化部 作者: 俞勇 字号:[ ] 分享

7月18日11时,国家“一带一路”重点工程玉磨铁路传来喜讯:15标段2105米的大团山隧道顺利贯通!

这是全线贯通的第一条超2千米长隧道!它标志着玉磨铁路建设全线提速、大会战成果收获季已经到来。

这是中国电建在玉磨铁路的又一次华丽亮相,是中国电建亚洲名仕ms888有限公司在玉磨铁路建设中,继黄竹林3号、2号隧道、大白树隧道进口段完成施工任务贯通后的又一重要成果。

玉磨铁路,大团山,好一个绚丽的名字;建设之中,却需付之以磨玉之功!

稳步前行 平衡才见功夫 

大团山隧道位于普文至野象谷区间,按电力牵引时速160千米客货共线双线隧道设计。隧道全长2105米,隧道洞身最大埋深约 163米,最小埋深约13米,洞身有1处浅埋段。

作为玉磨铁路重要控制性项目,大团山隧道工期十分紧张。2016年4月跑步进场后,玉磨项目部将大团山隧道作为重点单元进行安排。

2016年5月1日,大团山隧道施工准备正式启动。15天,施工便道即已成型;40天,道路硬化完成,各项施工设备可以抵达洞口位置。在此期间,进洞口上方、周边危石、悬石等已然清除完成。前来检查的玉磨铁路景洪指挥部领导频频点头,基本认可了电建铁军的名号。

洞口截排水系统施工,洞口边、仰坡开挖、锚固、挂网、导向墙施工等有序进行的同时,《大团山双线隧道施工组织设计》、《大团山隧道进口进洞施工方案》等文件已经修改到第三版,时任项目总工程师储茂成却仍不满意:量控检测资料随着雨季到来并不稳定,仍然有多处施工设计需要调整!

施工布置按照“永临结合,洞口洞身施工结合,隧道工程与相邻工程结合,满足施工及环保要求,方便施工,少占耕地”的原则进行布置,制约性因素很多。

“兼顾就需取舍,平衡才见功夫!”该项目常务副经理王如电如是说。

五易其稿终于完成的《大团山双线隧道施工组织设计》、《大团山隧道进口进洞施工方案》,共分13个大项,95个小项,全面覆盖工程概况、地质地形、交通运输、地材分布、生产生活设施、安全、质量、进度、环保、工艺、量测监控、资金、劳力、试验检测、文明施工等施工控制全环节,奠定了大团山隧道科学有序施工的重要基础。

这段时间的工作,负责大团山隧道施工的三大队队长王世强真正体会到了紧张:天亮到天黑,王世强泡在工地;天黑后,和技术人员探讨修订施工方案,没有12点前睡觉的日子。4个月,和家人就通过3次电话,孩子,在视频中只见过一次。

那段时间里,舅舅给技术员方文忠介绍个对象,让他回去见一面。方文忠却实在没时间回去,甚至连打个电话、视频一下都阴差阳错没实现。“听说,她已经结婚生孩子了呢。”说到这事,方文忠眨巴着小眼睛一脸遗憾与向往。

“方案要细致,施工要快速!它们之间平衡了,速度、效益就出来了!”王如电说。

2016年10月16日,大团山隧道稳步进入正洞开挖、支护、衬砌施工。      

质量为基 建设百年工程

中国电建亚洲名仕ms888承建的玉磨铁路15标段,全长19.785千米,位于云南省西双版纳傣族自治州大渡岗乡境内,本标段线路起自大荒田村,由北向南经曼掌河、东风、新寨、勐满、关坪村至本标段终点。其中路基25段,桥梁20座,隧道6条共4.249千米,最长隧道为大团山隧道2105米。

“百年大计,质量第一!”质量就是效益、质量就是生命!

中国电建在玉磨铁路首次登场,究竟能不能闪亮,质量控制是关键。

大团山隧道施工中,项目部高起点规划,确定“三百目标”:各检验批、分项分部工程质量检验合格率达到100%、单位工程一次验收合格率达到100%,合同履约达到100%。

“三百目标”说到容易,做到不简单。

设备材料供应,量控监测管控、试验检测、人员培训,“三检”制度等入手,玉磨铁路建立了系统、全面的质量控制制度体系和完整的质量保证措施。

有章可循、有规可依,使得大团山隧道施工质量管控从一开始就进入了规范运行的轨道,这也使得质量管控人员成了施工队口中“严苛”的人!

安质部李强“严”。这是一名进入职场才1年的新人,玉磨项目部是他的第一个战场。大团山隧道开挖后初支施工,埋设钢筋头做厚度标志,规范是2米一根,李强是带着卷尺去量。同事们笑他书生气,但一个月后,他的眼睛成了一把最标准的“尺子”,标志埋设超过10公分,他能一眼看出来,除非重埋,否则,他绝不签字通过!

安质部主任田泽民“严”。他规定,喷射砼停放时间不得大于30分钟。2018年4月,砼车套管破裂更换套管,换好后,砼停放时间到了37分钟,田泽民坚持令驾驶员将车开出隧洞,砼用来填筑硬化路面,架子队负责人心疼得要命:这一车砼,7千块,这是钱啊!

安全总监肖存经更“严”。洞内明挖,要求主爆破孔、掏槽孔的排距与孔距均为0.8米,主爆孔孔深3米,掏槽孔孔深1.5米,肖存经要求爆破面完成装药后,必须留下照片,与文字记录同时保存备查,一次旁站安全员记录写在纸上后,未及时登入施工日志,一天后,被肖存经发现,直接罚款100元。安全员不服,几天后才发现,肖存经罚了自己500元!肖存经说,“我们,就是项目部的安全质量大坝!对自己严,才能对别人严!”

就是在这股子狠劲下,大团山隧道取得贯通精度纵向7毫米、横向8毫米,高程4毫米,完全满足规范要求,完美实现质量检验合格率达到100%、单位工程一次验收合格率达到100%,合同履约达到100%的“三百目标”。 

“筑精品铁路,当跨越英雄!”大团山隧道的安全顺利贯通,是“一带一路”桥头堡玉磨铁路建设进程中的一件大事,也是中国电建亚洲名仕ms888的一件大事,作为全线首条超2千米长隧道贯通,赢得了多方关注,新华网、云南网、中国网、中新网、环球在线、中国建设、铁路建设等多家媒体均第一时间予以报道。

“任重道远!”项目经理郑先灿说,“我们只有继续兢兢业业,不断掀起工程建设的新热潮,力争实现工程进度的新突破,才能确保高标准、高质量建设好玉磨铁路,建功一带一路!”

大团山隧道参建者及来宾欢庆隧道贯通(沈涛/摄)

郑先灿接受记者采访(俞勇/摄)

贯通的2105米大团山隧道一瞥(俞勇/摄)





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